Courroies motoculteurs et courroies motobineuses

À quoi servent une courroie sur un motoculteur ou une motobineuse ?

Les courroies de motoculteurs et les courroies de motobineuses sont des éléments clés pour faire fonctionner ces machines de motoculture. Elles sont utilisées pour transférer la puissance du moteur vers les composants qui effectuent le travail de labourage ou de binage, tels que les lames, les fraises et les roues.

Les motoculteurs et les motobineuses sont des machines lourdes qui nécessitent une grande quantité de puissance pour fonctionner correctement et bien préparer le sol pour la plantation.

Quelle courroie choisir pour un motoculteur ou une motobineuse ?

Dans la très grande majorité des cas, ce sont des courroies trapézoïdales qui sont montées sur les motoculteurs et les motobineuses. Ce type de courroie permet une transmission de puissance standard, sont économiques et ont une longue durée de vie.

Si tous les modèles de courroies trapézoïdales peuvent être utilisés, il en existe néanmoins deux types plus répandus. Dans tous les cas, ce sont les longueurs intérieures et extérieures qui varient selon les machines.

Les courroies lisses de type LA et LB

• Courroies lisses LA : 12,7 mm de large et 7,5 mm de haut.
• Courroies lisses LB : 16,5 mm de large et 9 mm de haut.

Ces deux profils de courroies trapézoïdales lisses sont fabriqués par Mitsuboshi, une référence en motoculture. Ils sont très souvent montés sur des modèles de marques japonaises : Honda, Kubota et Iseki.

Les courroies crantées de type AVX10 et AVX13

• Courroies crantées AVX10, aussi appelées 1A : 10 mm de large et 8 mm de haut.
• Courroies crantées AVX13, aussi appelées 3A : 13 mm de large et 8 mm de haut.

Les courroies crantées présentent un avantage indéniable face aux courroies lisses : elles sont conçues pour résister à des charges plus élevées. Elles sont donc idéales pour les applications où une grande quantité de puissance est requise, comme dans les travaux de labourage ou de binage. Elles ont également une meilleure adhérence et une meilleure précision, ce qui réduit les risques de glissement.

Comment changer la courroie d'un motoculteur ?

Le changement d’une courroie de motoculteur commence par l’étape de débranchage de la machine. Dans un premier temps, retirez les composants qui maintiennent la courroie en place (possiblement des boulons ou des clips qui maintiennent le capot). Ensuite, desserrez la courroie usée pour la retirer (via des boulons ou des ajusteurs de tension). Une fois enlevée, vous pouvez installer la nouvelle courroie de la même façon que la courroie originale. Assurez-vous que la courroie est bien positionnée et que la tension est correcte.

Une fois les éléments retirés remis à leur place, démarrez le moteur et vérifiez que la courroie tourne correctement. Si nécessaire, ajustez la tension de la courroie pour obtenir un fonctionnement optimal.

Comment tendre la courroie d’un motoculteur ?

Pour tendre une courroie de motoculteur, une fois la poulie de tension de la courroie localisée (qui peut être équipée d'un ajusteur de tension ou d'un boulon de fixation), desserrez le boulon de fixation de la poulie ou utilisez une clé appropriée pour desserrer l'ajusteur. Maintenant qu’elle peut bouger, tirez la poulie de tension vers l'extérieur pour augmenter la tension de la courroie.

Pour tendre une courroie de motobineuse, les étapes sont les mêmes.

Veillez à ne pas trop tendre la courroie sous risque d’endommager le système de transmission. La résistance doit être légère. Une fois la tension atteinte, resserrez l'ajusteur ou le boulon de fixation de la poulie pour maintenir la courroie en place.

Comment changer une courroie de motobineuse ?

Pour changer une courroie de motobineuse, veillez à éteindre et débrancher la machine. Retirez les vis ou les boulons qui fixent le carter de transmission à la motobineuse. Une fois la courroie trouvée, retirez-la en la faisant glisser hors des poulies ou des roues dentées. Installez la nouvelle courroie selon les mêmes dispositions. Avant de replacer le carter et de tester la nouvelle courroie, assurez-vous que cette dernière soit correctement tendue et alignée.