Joints SPI - étanchéité pour tondeuse et autres appareils

Qu’est-ce qu’un joint Spi ?

Le joint Spi, également appelé joint ou bague d’étanchéité, est une pièce permettant d’éviter tout écoulement entre deux éléments de l’appareil. Il est composé d’un élastomère, d’une armature, d’une lèvre d’étanchéité et d’un ressort afin d’être particulièrement étanches à l’eau et à la poussière. Il existe aussi des joints au profil à double lèvre, reprenant les mêmes éléments mais en étant renforcés par une seconde lèvre extérieure anti-poussière.

L’utilisation de cette pièce permet une étanchéité totale du bloc moteur. Vous pouvez retrouver les joints Spi aussi bien dans les vilebrequins, que dans les arbres à cames, mais aussi parfois dans les roues.

Notre sélection de joints SPI Chez Courroie de Tondeuse

Chez Courroie de Tondeuse, nous proposons un choix varié de joints Spi pour tous vos appareils de motoculture aux dimensions, matières, profils, températures d’utilisation et marques diverses.

Diamètre intérieur : de 5 à 290 mm
Diamètre extérieur : de 14 à 330 mm
Épaisseur : de 3,17 à 18 mm
Matière :

• Nitrile - NBR

• Viton - FPM

Profil : 

• ASP (Double lèvre renforcé 10 bars)

• BC - (Double lèvre cage métallique avec ressort)

• CB - (Simple lèvre extérieur caoutchouc avec ressort)

• CC - (Double lèvre extérieur caoutchouc avec ressort)

• CD - (Simple lèvre extérieur caoutchouc sans ressort)

• DB - (Simple lèvre double cage métallique avec ressort)

• DC - (Double lèvre double cage métallique avec ressort)

Température d’utilisation : 

• -26°C / +200°C

• -40°C / +110°C

Marque :

• Agrisem

• Atlas

• Brandt

• Citroen

• Erdé

• Goldoni

• GUY NOEL

• HUSABERG

• KAWASAKI

• KUBOTA

• Kuhn

• Labor

• Maitre

• Manitou

• Marrec

• Mc Cormick

• MITSUBISHI

• NICE 

• PEUGEOT

• Profurl

• Renault

• Saviem

• Sorel

• Suzuki

• Triumph

• YAMAHA

• YANMAR

• Zetor

Quand dois-je changer mon joint Spi ?

Découvrez de multiples signes avant-coureurs d’usure de votre joint Spi : 

• Lorsqu’il y a une fuite d’huile à l’intérieur de votre appareil de motoculture, cela signifie que votre pièce doit absolument être changée avant que cela ne cause d’autres dommages.
• Si vous retrouvez une perte de souplesse et d’élasticité de votre joint, cela peut entraîner sa rupture notamment à cause du durcissement provoqué par l’huile chaude.
• Si vous êtes amené à réaliser un grand démontage de votre appareil, prenez le temps de remplacer votre joint Spi également.

Comment mesurer un joint Spi ?

Vous devez vous procurer un nouveau joint Spi adapté à votre appareil de motoculture ? Découvrez juste ici les étapes simples pour mesurer votre pièce.

Tout d’abord, il est impératif de vous munir d’un pied à coulisse afin de prendre les dimensions avec précision.

Ensuite, prenez en compte les dimensions principales de votre joint Spi, autrement dit son diamètre extérieur, son diamètre intérieur et son épaisseur.

Sinon, vous pouvez tout simplement vous appuyer sur la référence de votre joint composée de : diamètre intérieur X diamètre extérieur X épaisseur. Ainsi, si vous souhaitez vous procurer le joint d’étanchéité de référence BE5X15X6-CC-NBR, son diamètre intérieur est donc de 5 mm, son diamètre extérieur de 15 mm et son épaisseur de 6 mm. “CC” est pour le profil à double lèvre et les lettres de fin sont pour sa matière de fabrication, ici NBR pour le Nitrile.