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Nos modèles de Pignon pour démarreur, transmission et mécanismes de tondeuses adaptés à un large éventail de tondeuses

Pignon Toro 39-9160

Réf : FGP012235

14,47 € T.T.C. 12,06 € H.T.

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Disponible sous 48/72h

Nombre de dents : 15

Pignon d'entraînement droit 48652

Réf : 48652

11,85 € T.T.C. 9,88 € H.T.

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Disponible sous 48/72h

Nombre de dents : 10

Pignon de direction 717-1554

Réf : FGP881020

11,75 € T.T.C. 9,79 € H.T.

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Disponible sous 48/72h

Nombre de dents : 11

Pignon d'entraînement gauche 48651

Réf : 48651

11,57 € T.T.C. 9,64 € H.T.

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Disponible sous 48/72h

Nombre de dents : 10

Logement caoutchouc pour pompe à huile 545 03 71-01

Réf : FGP440004

8,01 € T.T.C. 6,67 € H.T.

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Disponible sous 48/72h

Nos modèles de RALLY — Découvrez nos modèles de RALLY

Assurez une transmission fluide et un démarrage précis avec nos pignons de qualité. Compatibles avec Toro, Husqvarna, MTD et d'autres marques, nos modèles garantissent performance et longévité. Trouvez le pignon adapté à votre tondeuse sur Courroie de Tondeuse.

Le pignon est un élément mécanique denté destiné à transmettre le mouvement rotatif d’un composant à un autre. Dans le domaine de la motoculture, on le retrouve dans plusieurs systèmes : démarreur, transmission, renvoi d’angle, mécanisme de traction ou encore embrayage. Il assure l’engrènement fluide entre deux pièces mobiles, souvent en rotation, et joue un rôle clé dans la synchronisation et la fiabilité de l’ensemble mécanique. Cette catégorie regroupe des pignons compatibles avec les tondeuses, débroussailleuses, autoportées, motobineuses et autres équipements motorisés.Avec le temps, un pignon peut s’user, se déformer ou casser, en particulier lorsqu’il est soumis à des contraintes élevées ou à un mauvais alignement. Les conséquences peuvent être immédiates : perte de transmission, claquement métallique, engrenage bloqué ou usure accélérée d’autres composants. Le remplacement d’un pignon abîmé est indispensable pour éviter l’endommagement du système entier.Les modèles disponibles ici varient selon le nombre de dents, le module (espacement entre les dents), le diamètre extérieur, le diamètre d’alésage, le type de montage (claveté, vissé, sur axe cannelé) et le sens de rotation. Certains pignons sont spécifiques au démarreur (pignon lanceur), d’autres font partie intégrante de la transmission ou d’un mécanisme de coupe. Chaque fiche produit précise les matériaux utilisés (acier trempé, acier zingué, alliage), les cotes précises et les compatibilités avec les moteurs ou modèles de machines : Briggs & Stratton, Honda, MTD, Tecumseh, Stiga, etc.Un bon montage nécessite de respecter les jeux fonctionnels, d’utiliser les rondelles ou bagues adaptées et de lubrifier l’engrènement si nécessaire. Un pignon en bon état garantit une transmission efficace, sans jeu excessif ni bruit anormal.

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