Durite de carburant de tondeuse diamètre 4 x 7,6 mm rouleau de 10 mts
Diamètre extérieur : 7,6 mm
Longueur : 10 mètres
Utilisation : Diesel - Gazole - Essence
Matière : Néoprène
Courroie de tondeuse
Lame
Débroussailleuse
Tronçonneuse
Allumage
Carburation
Châssis
Contacteur
Démarrage
Embrayage
Filtration et entretien
Joints pour tondeuses et autres appareils de motoculture
Moteur
Matériel pour autoportée et entretien du gazon
Robot tondeuse
Roue, pneu et chambre à air de tondeuse
Roulements pour tondeuses et autres appareils de motoculture
Quincaillerie, outillage et EPI
Courroies trapézoïdales lisses pour appareils de motoculture
Courroies crantées
Courroies Kevlar pour appareils de motoculture
Courroies Mitsuboshi pour tondeuses et tracteurs toutes marques
Courroies tracteurs tondeuses MTD et autres appareils de motoculture
Courroie tondeuse Stiga
Courroie trapezoidale 9.5x6
Courroie trapezoidale 9.7x8
Courroie trapezoidale 10x6
Courroie tondeuse trapézoïdale 10x8
Courroie tondeuse trapézoïdale 12.7x7,2
Courroie tondeuse trapézoïdale 12.7x7.5
Courroie trapezoidale 12.7x10
Courroies trapézoïdales section 13*8
Courroie tondeuse trapézoïdale 15.8x9.5
Courroie tondeuse trapézoïdale 16.5x9.5
Courroie trapezoidale 17x11
Courroie section Z,A,B
Courroie section ZX, AX, BX
Courroie section SPZ, SPA
Courroie section XPZ, XPA
Courroie section 3L,4L,5L
Courroie section AVX10,AVX13
Courroie section LA (SA) ,LB (SB)
Courroie tondeuse spécifiques
Fil de coupe de débroussailleuse
Tête de coupe de débroussailleuse
Lame de débroussailleuse
Renvoi d'angle de débroussailleuse
Accessoires de débroussailleuse
Adaptateur de tête de débroussailleuse
Brosse de débroussailleuse
Carter de débroussailleuse
Harnais de débroussailleuse
Œillet de tête de débrouissailleuse
Visserie - boulonnerie de débroussailleuse
Chaine de tronçonneuse
Guide de chaine de tronçonneuse
Accessoires de tronçonneuse
Affutage et limes de chaine de tronçonneuse
Lame de scie
Maillons de chaine de tronçonneuse
Outillage pour tronçonneuse
Pignon de tronçonneuse
Protection de chaine
Riveteuse et dériveteuse de chaine de tronçonneuse
Roulement de tronçonneuse
Variateur moteur
Batterie de tondeuse
Bobine et régulateur
Borne de batterie
Bougie
Cable de batterie
Cable de bougie
Condensateur et rupteur
Connecteur de bougie
Corde de lanceur
Cosse de batterie
Fiche de câble
Fusible
Lanceur
Module d'allumage
Poignée de lanceur
Pôle
Relais et Solénoïdes
Ressort de lanceur
Tresse de batterie et de masse
Roulements à billes pour tondeuses de toutes marques
Roulements à aiguilles, douilles et cages pour tondeuse
Roulements à rouleaux pour tondeuse
Rotule
Métrique
Pouce
Roulement tondeuse 6000 (billes)
Roulement tondeuse 6200 (billes)
Roulement tondeuse 6300 (billes)
Roulement 30205 et série 30200 à rouleaux coniques
Roulement tondeuse 30300 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse 31300 (rouleaux coniques)
Roulements coniques (à rouleaux) pour tondeuse
Roulement tondeuse 32200 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse 32300 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse 33000 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse 33100 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse 33200 (rouleaux coniques)
Roulement tondeuse HK, SCE (aiguilles)
Roulement tondeuse K (aiguilles)
La durite essence pour tondeuse assure la liaison entre le réservoir de carburant et le carburateur, permettant ainsi à l’essence de circuler sans fuite ni obstruction. Ce petit tuyau souple, qu’il ne faut pas négliger, garantit un débit régulier de carburant, ce qui influence directement les performances du moteur.
Lorsque la durite de votre tondeuse est usée, fissurée ou bouchée, les symptômes sont immédiats : démarrages difficiles, pertes de puissance ou encore calages fréquents. Une durite en mauvais état peut également provoquer des fuites, augmentant les risques d’inflammabilité. Pour préserver votre machine, il est donc recommandé de vérifier régulièrement l’état de cette pièce et de la remplacer si besoin.
Sur notre site Courroie de Tondeuse, nous proposons une large sélection de durites essence adaptées à la plupart des modèles de tondeuses thermiques. Selon vos besoins, vous trouverez différents matériaux : nitrile/néoprène, néoprène, polyuréthane, silicone et vinyle, chacun offrant une résistance particulière à l’essence, à la chaleur ou à l’usure.
Les diamètres intérieurs disponibles vont de 1,5 mm à 6,35 mm, ce qui permet une compatibilité avec une grande variété de moteurs, qu’ils soient anciens ou récents.
Les durites sont vendues en rouleaux de 7,5 m, 10 m ou 20 m, pour convenir aussi bien à un usage domestique qu’à un usage professionnel.
Lorsque vous devez remplacer votre durite essence, prenez le temps de vérifier tout le circuit d’alimentation de votre tondeuse, de la pompe d’amorçage jusqu’au carburateur. Ces éléments forment un circuit fermé, dans lequel la durite joue un rôle de canalisation fiable et souple.
Remplacer la durite essence de votre tondeuse est une opération simple, mais qui nécessite quelques précautions. Commencez par couper l’arrivée d’essence en fermant le robinet à essence, ou en vidant le réservoir si votre tondeuse n’en possède pas. Débranchez ensuite l’ancienne durite, en prenant soin de repérer ses points de raccordement, notamment sur le carburateur.
Avant d’installer la nouvelle durite, vérifiez qu’elle correspond bien en diamètre et en matière. Une durite trop rigide ou trop souple pourrait entraîner des fuites. Une fois en place, assurez-vous que chaque extrémité est bien fixée à l’aide de colliers de serrage. Si votre modèle en est équipé, appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage pour faire circuler l’essence et chasser l’air du circuit.
Enfin, démarrez la tondeuse pour tester l’étanchéité et le bon fonctionnement de l’ensemble. Si vous constatez un suintement au niveau de la cuve de carburateur, il est conseillé de vérifier également le joint de cuve.
Le choix du carburant a une incidence directe sur la longévité de la durite essence et du moteur en général. La plupart des tondeuses à gazon fonctionnent avec de l’essence sans plomb 95 ou 98. Toutefois, il est préférable d’utiliser un carburant sans éthanol, ou à très faible teneur, car ce dernier peut altérer les durites sur le long terme.
Pour les moteurs 2 temps, il faut également prévoir un mélange avec de l’huile spécifique. Veillez à respecter le dosage recommandé par le fabricant, sous peine d’endommager le moteur ou d’encrasser la cuve de carburateur. Un mauvais carburant ou une essence vieillie peut provoquer des dépôts dans le circuit, rendant la durite et les composants annexes moins efficaces.
Avant de partir...
Pour ne pas perdre leurs références, saisissez votre e-mail, nous vous enverrons une copie directement dans votre boite mail.